2) Montera datorn sjösäkert
Vi vill kunna stuva undan datorn när vi inte behöver den. Samtidigt måste den finnas lätt synlig och ordentligt fäst, när vi använder den vid navigering, - särskilt viktigt vid dåligt väder.
Till att börja med ville vi inte ta risken att ha datorn i sittbrunnen. Dessutom var det omöjligt att se bilden på skärmen i solljus. En av våra danska medlemmar har med framgång spänt fast sin laptop på ruffluckan med hjälp av gummirep, men han har en nyare laptop med ljusstark TFT-skärm.
Enda platsen för datorn där man hyggligt kan kika ned på datorn under gång är på avställningsytan till höger om vasken. Vid rattstyrning kan man glänta på ruffluckan och kolla var båten befinner befinner sig på datorns sjökort. Som de flesta vet är båtsymbolen som regel i mitten på skärmen, medan kartan rör sig under båten allt eftersom man förflyttar sig.
Vid finare navigering och andra uppgifter på skärmen såsom fart och kurs, waypoints etc. får navigatören gå ned för trappan för närmare studium.
Vi köpte ett vitt plastlock till en IKEA förvaringsbox. Locket ser i princip ut som en kaffebricka, och är ganska stadigt. På locket monterades hållare för datorn och vår GPS och en vinkel som ligger an mot pentryts aktervägg, när det hela står kant i kant mot väggen. Enda ingreppet i båten var ett litet hål i detta väggstycket, där vi kunde montera en skruv med vingmutter till metallvinkeln. På så sätt låses hela montaget fast, men alltsamman kan snabbt tas bort och stuvas undan, när det inte är aktuellt att använda längre. Det har fungerat bra i flera år.

Bekvämare med modern laptop
Men så blev vi lite bekväma och ville slippa gå ned i ruffen. Eftersom det av helt andra skäl måste skaffas en modern laptop i familjen, fann vi att nu kunde vi ha en riktigt stor skärm på ruffluckan och studera allt som händer. Men det går hyggligt endast i mulet väder, i solsken blir bilden fortfarande alltför svag.
Vi byggde en platta med hållare för datorn, att fästa ovanpå nedgångsluckan, så att man kan följa sin position på en stor skärm när man seglar eller går för motor. Se bilder till höger. När man inte är under gång kan man sitta i dinetten med enbart datorn och planera nästa dags färd, lägga in waypoints, ta reda på distanser etc.

Olika navigationsprogram
Med GPS och en dator ombord kan man välja på en rad olika program och kartor, från allt gratis till allt dyrt! Här är en liten översikt över några vanliga program:

SeaClear
På hemsidan SeaClear kan man hämta gratis­pro­gram­met SeaClear och det finns även en bra svensk bruksanvisning att ta hem (Sea Clear Swedish Manual). SeaClear är ett alldeles utmärkt naviga­tions­pro­gram. Det är lätt att förstå, kraftfullt och har en del fördelar som inte alla andra program har.
Den egna båten ses som en röd cirkel med en fin linje framåt som visar vart man kommer med den aktuella kursen.
Från början var programmet gjort för sjökort som man scannar in själv från sina papperskort, men nu kan man även mata in köpta kartor av typ BSB/KAP och GEO/NOS. Se Hydrographica
Att scanna in sina sjökort är inte särskilt svårt. De flesta scanners tar A4 format, och därför får man göra flera inscanningar av ett normalstort sjökort. Problemet är egentligen att placera rätt avsnitt på scannern. Tips: Markera med kraftigt blyertsstreck på baksidan av sjökortet de olika delarna, så är det lättare att se hur man placerar sjökortet på scannern.
Att sedan sätta ihop A4-bitarna till ett helt, skarvfritt sjökort är enklare än man skulle tro. Det finns mångaprogram för detta, t.ex. PanaVue Image Stitching Software som kan hämtas på www.panavue.com. Det kan för övrigt också användas till att sammanfoga fotografier till panoramabilder. Photoshop CS3 har ett suveränt sammanfogningsprogram som man hittar under Arkiv >Automatisera >Photomerge.
Första försöket med SeaClear och egna inscannade sjökort ombord gjorde vi för många år sedan vid en semestersegling i Bohusläns skärgård. Det fungerade utan problem. Har man aktuella sjökort på papper och vill lägga lite möda på att scanna in dem så blir det inga kostnader alls, sedan man installerat datorn inkl GPS ombord.

Fugawi
Fugawi är inget gratisprogram, själva programmet kostar från 1.790:- (Hjertmans, katalog för 2007). Programmet arbetar med olika typer av digitala sjökort, både rastrerade och vektoriserade. Bl.a. Hjertmans säljer även sjökort på CD till programmet, men vill man ha mer än ett begränsat kustavsnitt kan det bli ganska mycket pengar.

Det levande sjökortet
Detta är från början ett danskt program, innehållande både programvara och alla danska sjökort. Därefter har svenska Sjöfartsverket använt samma program och givit ut flera CD, t.ex.Västkusten och Skåne (Strömstad till Åhus) och Ostkusten ((Ystad till Arholma). Vardera kostar 995:- (dec 2007) och är det billigaste alternativet för både program och aktuella svenska sjökort.

Programmet är inte lika lätt att sätta sig in i som t.ex. SeaClear, men det fungerar bra, och just nu är det förstås en fördel för den som har gamla sjökort att på detta sätt få en uppsättning nya. För ägare av modern laptop som saknar seriell port klarar nu programmet att ta emot GPS-signalen via en USB-port. Läs mer på länken Det Levande Sjökortet.

Vilket program valde vi?
Efter flera somrars långfärder med Sjöfartsverkets CD - Det Levande Sjökortet - har vi övergivit de andra metoderna. Visserligen kunde programmet varit enklare och snabbare vad gäller ruttplanering och inläggning av waypoints. Men vill man bara veta var man är och se detta automatiskt på en stor skärm och ha tillgång till alla svenska sjökorten på sträckan, så vinner Sjöfartsverkets CD.

Läs mer på Internet
Det finns en mängd artiklar på Internet om de nämnda programmen, därför har det inte känts nödvändigt att recensera dem i detalj här.

GPS till datorn för 495:-
Den som har en laptop, men saknar en GPS, kan komplettera sin dator med en GPS-tillsats. Det kan också vara aktuellt om man har en GPS som man vill ha kvar uppe i sittbrunnen, medan man kör sin laptop med navigering nere under däck. GPS-tillsatsen har ingen egen display, men normalt kan man se de flesta av uppgifterna i programmet på sin laptop.
Kjell & Company har flera olika GPS-tillsatser, från kr 495:-, (katalog 26, höst-vinter 2007-2008).
Erfarenheterna i denna artikeln är att en vanlig GPS (i detta fallet Magellan 320) utmärkt väl tar emot satellitsignalerna nere under däck, men om ovannämnda GPS-tillsats med sin inbyggda antenn är lika bra kan vi förstås inte veta.

Slutsatser
Vår moderna laptop har en skärm som är 33 cm bred och 20,5 cm hög. Det är en betydligt större skärm än vad man får om man köper en färgplotter. Det betyder att man utmärkt väl kan ha datorn stående under däck bredvid vasken, så som visas här på bild (nr 3 uppifrån räknat). Man ser rätt tydligt var man är med ett ögonkast uppifrån sittbrunnen. En bidragande orsak är att version 2 av "Det levande Sjökortet" nu har en riktningslinje framåt från båtmarkeringen, så att man kan se var man hamnar med den kurs man just håller. Det är värdefullt vid skärgårdsnavigering.
Visserligen kan man använda datorn uppe på luckan, men vi fann det enklare och bekvämare att låta den stå i sin hållare under däck, eftersom det går så pass bra att avläsa situationen från sittbrunnen.
Nu har vi kört med detta systemet ett par år och finner att det fungerar tillförlitligt. Vi använder oss av datorn och navigerings­programmet alltid, med undantag för enstaka småfärder med hemmahamnen i sikte. Vad vi önskar oss är att programmet vore lite mer användarvänligt. Det vore bra om det direkt kunde visa waypoints som man redan har i sin GPS. Visserligen kan man med en GPS-link överföra data till programmet från sin GPS, men sedan är det krångligt att få det att fungera. Sådant borde vara inbyggt i programmet. Det vore också bra om man fick uppgift om distans när man sätter pilen över en punkt på kartan (nu meddelas positionen). Man kan ju hoppas på framtida versioner!

Billig färgplotter som alternativ
Ett prisfall har inträffat på färgplottrar. Nu kan man överväga att investera i en sådan, frånsett de övriga fördelarna med en dator ombord. Se vår artikel om detta på Garmin GPSMAP 292.

P-H Kongstad