Extra finkornigt slippapper går också bra - till ett helt annat pris.
Leverantörer till billackerare har finkornigare våtslippapper än som finns på byggmarknader. Colormix i Malmö har slippapper i finlek 1500 och 2500. Ett ark kostar 5-6 kronor och man får ut tre slippapper till en vanlig "darr"slipmaskin med rektangulär yta. Ett ark = tre slippapper räcker till en hel Parant-sida! Tala om prisskillnad.

Medlemmarna i Malmö körde med dessa två typer och fick bättre resultat än de haft någonsin tidigare.

För egen del körde vi med en variant:
1) Våtslipning med 2500 papper.
En person slipar med en vanlig enkel slipmaskin med fyrkantig yta som darrar. En annan person sprutar rent vatten på slipstället, såväl under slipningen som efteråt. Blomsterspruta eller trädgårdsspruta går bra, det räcker med en dimma av vatten. Men det får inte blir torrt! Generöst med vatten! Att spola av slipet omedelbart är viktigt, annars kan det bli tyngre att polera bort om man väntar till det torkat in.
Vi fick bort all trafikfilm och gammal flammighet försvann.
2) Polering med Abralon 4000.
Nu blev det skifte till excenterslip, eftersom Abralon säljs i rondeller med kardborrfäste. Fortfarande samma vattenbesprutning. När all grön gelcoat behandlats och torkats av hade vi en jämn, men lite matt yta.
3) Vaxning
En sådan yta måste förstås skyddas med vax. Till vår glädje kom det plötsligt fram en riktig fin högglans. Se bilden med tidningen. Kan man läsa tidningen i spegelbilden, i varje fall alla rubriker (spegelvända förstås) så tyckte vi att vi kunde vara helt nöjda.
Det kan nämnas att vår Parant har nr 2, är ganska sliten och är möjligen den äldsta av alla. Vi har seglat runt VDO-loggen några gånger under 25 år. Dessutom är Paranterna 2 och 3 olivgröna (varvet fick en felaktig färgleverans). Så vi har inte ett läge där hög finish är självklar. Men det fick vi nu, när det gäller gelcoaten!

Hur gick det sedan? Höll glansen?
Här är en bild från upptagningsdagen i september 2006. Vid vår kajplats ligger båten i rakt nordsydlig riktning och babordssidan således mot väster. Sommaren 2006 har varit en hård test: Lång värmebölja i juli, då vi seglade längs hela västkusten och sedan över 260 mm regn i augusti, då båten låg stilla i hamn. Vi blev förvånade när båten togs upp 13 sept och vi såg att så mycket av den goda glansen fanns kvar.

Sammanfattning
Det var mycket mindre ansträngande för armar och axlar att arbeta på det här sättet. Dessutom gick det fortare, och glansen höll bättre. Vi kommer att fortsätta med metoden.